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充电站的规划宜充分利用就近的供电、交通、消防、给排水及防洪等公用设施，并对站区、电源进出线走廊、给排水及防洪设施、进出站道路进行合理布局、统筹安排。充电站的建设不同于加油站，对于选址没有具体的要求，只要有足够的空地就可以满足建设的要求，所以在建设地方的选择上主要的就是考虑距离的问题。整体监控系统要覆盖充电站的全部地方，实现相关数据的收集和实时显示；对于充电系统的监控要保证能够及时了解到充电设备的数据，保证充电情况在掌握之中。

近日，有朋友发现随着天气逐渐变冷，电动车电量也慢慢变得不够用，跑得不远，今天充电站加盟小编就大家分享下关于电动车在冬季的使用技巧和注意事项，希望大家能够在气温下降的情况下，也能让电动车电量更足、跑得更远。

1.天冷要勤充电，不要等电用完再充电，会伤害到电池

气温下降，对电动车电池的容量会造成直接影响，夏天可能三天充一次电都可以满足使用，现在可能已经无法满足使用，就需要一天充一次电不要等电动车完全没有电再充电，这样不仅会影响正常的使用，还会对电池造成伤害。 天冷时骑电动车时，电池内的容量建议不要低于25%。如果低于25%就会对电池造成损害，影响电池的使用寿命。

2.给电动车充电，建议不要在室外充电，控制在10小时之内，转灯后可再浮充1-2小时

天冷给电动车充电，建议不要在室外充电。给电动车充电时，当充电器转灯以后，可以再浮充1-2小时，注意充电时间不要过长，时间过长也会对电池造成损害。

1.时常注意电动车电量，不要使用快速充电站

快速充电站是一种通过大电流充电来让电动车电池短时间内冲入一定电量的充电装置，市面上的快速充电站大多利用高压大电流脉冲充电，大电流充电会对电池造成损伤。时常注意电动车电量，及时充电。

2.启动或上坡时，尽量人工助力或缓慢加速

冬天电动车启动时和上坡时，如果有脚蹬尽量用脚蹬助力，没有脚蹬就缓慢均匀加速，不要猛然把转把扭到底，否则会由于大电流放电导致耗电量加大，也有可能会“拉伤”电池。

3.电动车放置不用，每一个月充一次电，以免电池硫化

有些人由于气温冷，就会把电动车放置起来，气温回升后再骑电动车，在放置电动车前，先要把电动车电充满，让电动车在有电的情况下放置，并每一个月给电动车充一次电，这样可以避免电池因硫化而造成电池的损伤。