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充电站的位置要满足文1物保护、环境保护、交通安全、消防规定等要求。充电站规划应与土地利用总体规划相协调，坚持节约集约用地的原则。配电系统为充电站的运行提供电源，它不仅提供充电所需电能，也是整个充电站正常运行的基础。与加油加气站共建的充电站，电池充电设备、电池更换设施与***性设备***区域边界线、柴油设备外缘的距离均不得小于3米。

直流充电桩和交流充电桩的区别

直流充电桩和交流充电桩的区别

首先，用电不同。从两种充电桩的名字不难看出，直流充电桩采用的是直流电，而交流充电桩使用的是交流电，由此导致两种充电桩的充电速度有所区别。其中直流充电桩充电速度较快，而交流充电桩充电速度一般较慢。所以，一般的快速充电桩采用的都是直流充电桩。其次，设计结构的差异。交流充电桩输出和输入都是交流电，一般包括L、N交流电源两根线，PE 接地线，CC充电连接确认等等。而直流充电桩一般包括九个触头，除了PE 接地线之外，还有DC+、DC-直流电源正负极，CC1、CC2充电确认等等。所以，两种充电桩结构上也是有所区别。

充电桩向充电机发生控制指令、开关信号，控制充电机启动与停止，获取充电机状态信息；具备充电接口的连接状态判断、联锁、控制导引等完善的安全保护控制逻辑。用户使用交流充电桩进行充电时，要检查冷却液的液位是否在正常范围内且充电桩插座是否干燥，才能保证充电桩使用的性。在日常的使用中，充电桩要经受日光照射、风化、潮湿、冰冻等自然环境影响，有可能影响充电电缆的寿命和使用性能，所以在安装时，尽量让充电桩电缆保持在通风干燥的环境中，在充电桩外侧加设防护外壳。

电动车充电桩很难找到，不够使用的原因

目前，很多人使用电动车，在一些城市和社区，也有相当多的充电桩。但是我们仍然可以听到市民抱怨充电桩很难找到，充电桩存在很多问题。经过调查研究发现，目前电动车车主很难找到满意的充电桩。那么，电动车充电桩很难找到，不够使用的原因又是什么呢？下面一起随小区充电站小编具体来了解下：

一、充电APP与实际充电桩情况不符

目前随着充电设施的不断完善，充电APP也被广泛应用，但是在现实中却存在着充电APP与实际充电桩情况不符的问题，这样的问题给用户带来了极大的不便。要知道，如果车辆电量不足，无法维持到下一个充电站，那么车辆只能会面临趴窝现象，这对电动车车主也是一个致命的打击。

二、油车占位

目前来讲，油车占位也是非常普遍的现象，虽然油车站为问题性质不是很严重，但是对于电动车车主而言却苦不堪言。比如在北京新建的众多电动车充电桩，他们有一部分是建立在大型停车场里，当初建站的目的是为了方便电动车车主充电，然而现实是非常残酷的，很多燃油汽车他们会无端占用充电车位的情况，这样一来，严重的影响电动车车主充电问题。

三、充电口损坏

还有一种原因，就是市民在进行充电结束之后，他们并没有对充电口进行合理的管理，而是将充电口随手扔在地上，导致充电口撞地受到磕碰，甚至会造成开裂，有的车主甚至因为没有看到地上的充电口，直接开车压环。

四、车端充电口旧标准升级难

一些老旧车主，他们的电动车车端充电口依然是旧标准，而目前在公共场合中的充电口是新的标准，这就导致车端充电口就标准的车主有充电难问题。